文 | 新能源行业不雅察

6 月 2 日是北京家庭新能源小客车方针隆重"放榜"的日子。

至此，近 16 万准购车东说念主没齿难忘的方针，全部平直。打印《方针证据奉告书》后，他们就要开启购车上牌进程了。国内新能源汽车市集也必将掀翻新一轮的购车激越。

尤其值得谨防的是，不同于早期新能源车主优先热心价钱、补贴的购车逻辑，这些新晋方针用户的选车圭臬愈发多元化，且个性化。

"我很早之前就开动热心阿维塔 07 了，智驾和颜值是它在繁密车型中脱颖而出的两大概道。"刚刚拿到方针的准车主阿园（假名）直言。

不外该车主也强调，我方不会坐窝下单，"这款车是 2024 年上市的，目下有 2026 款，传奇本年还会改款，思望望改款之后有哪些新的技艺升级。"

另一位准车主小超（假名）则示意，相较于颜值和智驾，我方照旧最垂青安全，"尤其是电板安全，是以我看的几款备选车型中，天然品牌不同，但必须搭载口碑最佳的电板。"

在咱们战争的多位车主中，安全、智驾和颜值成为了他们聘用新能源车的"三大件"。

1. 要第一眼心动，更要长期耐看

在汽车耗尽年青化、个性化确当下，车辆的颜值一经成为耗尽者选车的"第全部门槛"。

毕竟关于绝大深入新晋新能源车主而言，买车不仅是购置代步用具，更是聘用一种活命面孔。

也正因此，耗尽者在购车时，除了对电板、智驾等实用性能的追求，对颜值的条目也很高。何况，一经不再局限于"排场"，更追求细密感和辨识度。

"在方针下来之前，我就一经开动看车了。" 95 后准车主阿园示意，我方先筛选品牌，然后再在可爱的几个品牌中，对比车型。

"对比的时分我发现，好多车都是一味地追求大，但长得都是四四方方，也不行说丢丑，可便是衰退一些策画感和安详性。"阿园坦言，终末看中的两款车型，其中一款便是阿维塔 07，"它天然宽体低趴的姿态，但并不激进，走了一种从简且高等的蹊径。"

图 / 阿维塔 07

除了整车线条，细节也成为了车主热心的重心。包括辘集式的智能灯光、细密的车漆工艺，以及兼顾好意思学与空气能源学策画的一体化溜背等，都成为高颜值车型的标配。

但不同庚岁段的新晋车主，对颜值的需求也呈现出互异化特征。年青车主偏疼灵动从简、个性显著的策画；而家庭用户则更醉心大气雅致、比例互助的耐看型策画。

酬酢平台上，耗尽者关于新能源车颜值的热心度也居高不下。比如在小红书搜索"新能源车颜值"，与之相干的"新能源颜值高的车""新能源颜值排名""新能源颜值对比"等相干话题、攻略执行，层见叠出，径直霸屏。

从"谁是 20 万国产纯电进修担当"到" 20 万级颜值巅峰新能源 TOP9 "再到"网友严选，国产新能源颜值三好意思"，足以见得颜值坚强成为用户购车决策的中枢参考维度之一。

图 / 小红书电车颜值相干搜索 起头 / 小红书 新能源不雅截图

具体到品牌，蔚来、小米、阿维塔和极氪等照旧被点赞最多的。

2. 安全是中枢，硬核口碑很遑急

但要是咱们略微感性少量就会发现，与其说颜值是购车的"垫脚石"，不如说电板才是新能源汽车真确的"中枢命根子"。

当作纯电车最要道的部件，电板的安全性、领略性、续航实在性以及耐用性，都成为了耗尽者购车时率先计划的要素。

尤其是在刻下，尽管续航身手举座大幅提高，里程心焦赢得灵验缓解，但续航虚标、电板衰减、低温耗电量激增、车辆自燃等问题，依旧让不少潜在车主心存担忧。

小超直言，我方预算未几，对车的科技感和智能驾驶条目也不高，购车的主要方针便是往常盘曲班代步，"因为目下油价太贵了，偶合摇到了新能源家庭方针。"

在对比了零跑 A10、比亚迪元 PLUS 和北汽极狐贝塔 S3 等几款十万元价钱区间的车之后，小超最终决定购买极狐贝塔 S3 换电版。

图 / 零跑 A10- 比亚迪元 PLUS- 极狐贝塔 S3 起头 / 互联网 新能源不雅截图

"几款车的价钱都在预算鸿沟之内，但只好极狐贝塔 S3 换电版用的是宁德时期电板。"小超提到，我方对电板的技艺参数不太了解，但身边开新能源车的共事告诉我方，电板照旧认准宁德时期相比靠谱。

另一位心仪 MG 4X 的准车主也坦言，十万级家用车就能领有 610km 续航的宁德时期电板，果真很让东说念主心动。

图 /MG 4X 起头 / 互联网 新能源不雅截图

事实上，耗尽者对电板的费神，百家乐2026世界杯中国官方下载除了续航，更遑急的是安全。尤其是热失控风险，因保有量激增和使用场景复杂化，备受热心。

酬酢平台上有视频阐明，搭载了宁德时期电板的理思 L9 在 5C 超充后，电板温度仍然保捏在 41 ℃，低于国标 65 ℃的充电温度上限条目，也大幅低于之前有东说念主实测方程豹钛 3 闪充后的 76 ℃。

图 / 理思 L9 在 5C 超充后电板包 41 ℃   起头 / 互联网 新能源不雅截图

咱们知说念，高温会加重电板里面的副响应，碎裂电极材料，导致不可逆的容量损成仇性能劣化，而永远的热量累积会碎裂电板的机械安全性和热领略性，权臣加多热失控的风险。

是以，理思的 41 ℃和煦快充，不仅保险了续航和寿命，更是把热失控的风险拒之门外——这才是真确可靠的技艺实力。

3. 跟上"潮水"，智驾已成刚需之一

跟着智能汽车技艺的全面普及，智能驾驶早一经不再是高端车型的专属竖立。

当十万元价钱区间的车型，就不错搭载激光雷达、享受高阶智驾时，耗尽者对智能驾驶的需求也就越来越高，以致成为不少年青准车主购车的中枢刚需之一。

图 / 部分十万级高阶智驾车型   起头 / 互联网 新能源不雅截图

每天都要从北京郊区来回市区通勤的小静（假名）目下是一位油车车主，其坦言，单程近 60 公里的路，就算不堵车，也要开四相配钟，但早岑岭哪有不堵的时分，"时常是刚到单元，就一经孤苦孤身一人困顿。"

"当年认为智能驾驶是过剩竖立，但永远通勤再加上共事的共享，我就去试驾了，试驾之后才发现是最香的功能！"小静示意，我方一经看中了几款车型，就差终末的决断了。

与小静相同，新晋车主王女士在拿到方针之前，就一经开动频繁试驾了。"之前仅仅听东说念主说，智能驾驶不错缓解司机的疲困，莫得真确感受过，我方开过之后，才明白为什么众人都思要个城市 NOA。"

如王女士所说，目下越来越多的上班族，在夙夜岑岭都被折磨得头疼，"有了智能接济驾驶，自动跟车、保捏车说念，无谓频繁踩油门刹车，双脚和精神都能减弱好多。"

事实上，车企发布的数据，也评释了刻下耗尽者们对智驾的喜爱进度。

华为乾崑智能汽车处理决议发布的"五一"小长假数据阐明，2026 年 5 月 1 日到 5 月 5 日，乾崑智驾接济里程达 2.8 亿公里，占行驶里程的 45%。收尾 5 月 5 日，乾崑智驾累计接济里程达 107.5 亿公里。

图 / 五一假期乾崑智驾数据   起头 / 互联网 新能源不雅截图

小鹏汽车流露的数据阐明，在"五一"假期期间，小鹏智能接济驾驶逐日使用率达到 93.21%，单车最长智能接济驾驶里程达到 5441 公里。

图 / 五一假期小鹏智驾数据   起头 / 互联网 新能源不雅截图

蔚来则示意，快要 20% 的用户在"五一"期间使用智能接济驾驶的里程占比跨越一半。

不外这里需要温馨请示一下，刻下的智驾照旧"接济驾驶"，法律认定驾驶员是惟一的包袱主体，对行车安全负有全部包袱。在我国，智能驾驶惹事或组成危境驾驶罪，更严重则有可能组成以危境设施危害众人安全罪，具体取决于惹事行径的性质、成果以及行径东说念主的主不雅特意等要素。

4.  写在终末

综上不丢丑出，在新能源新车迭代加快、车型百花皆放的时期，耗尽者早已过了"乱花渐欲迷东说念主眼"的阶段，而是归来出了一套熟识的选车逻辑：即开脱盲目堆砌参数的单方面评判圭臬，以极致安全为底层基础，以智能驾驶为中枢刚需，同期兼顾整车颜值质感的概述评判维度。

关于本次 16 万"幸运儿"而言，一台相宜我方的新车，不是价钱越高越好，也不是续航里程越长越好，更不是品牌着名度越大越好，而是既要筑牢安全实用的出行底线，配备贴合通勤场景的智能驾驶竖立，也步调有贴合个东说念主审好意思、久看不腻的外不雅策画。

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