21 世纪经济报谈记者卢欢然

2026 年六五环境日行将到来，本年的主题为"全面绿色转型，共建娟秀中国"。本年亦然 A 股首个 ESG 强信披大考之年，扫数上市公司需要按照交往所 ESG 带领和指南深入可持续发展陈诉。 

在汽车产业，新动力、智能化、人人化变革加速演进，零碳工场与零碳园区树矗立成为工业边界绿色转型的弊端持手，绿色转型与可持续发展也成为关乎车企永久竞争力的弊端课题。

车企在零碳工场成就、可持续发展陈诉深入及绿色供应链方面施展若何？围绕这些话题，比亚迪首席可持续发展巨匠潘亮近日对 21 世纪经济报谈记者暗示，绿色工场与零碳工场的成就有递进关系，但也有实质区别，"当今国内零碳工场干系团体模范已有 30 余项，但各模范核算口径、评价法则不长入。自然单一工场获取单项国际认证门槛较低，但对于跨行业、多坐褥基地的集团型企业而言，不同认证终端不具备横向可比性。咱们号召加速零碳工场国度模范的制定发布，后续公司将全面按照国度模范开展零碳工场成就与认证职责。"

比亚迪已深入 2025 年 ESG 陈诉，潘亮暗示，公司正在通过一系列减排工夫，举例余热回收、颖异动力料理系统及以焊合工场机器东谈主睡觉为代表的工艺端工夫，逐步缩小本身碳排放，完了碳中庸；通过建立绿色供应链，与各方联袂共建愈加绿色、可持续的生态系统。 

零碳工场追求"单一宗旨极致"  

国度层面的零碳工场战略在加速落地。 

"十五五"诡计纲领和政府职责陈确认确建议，深入鼓励零碳园区和工场成就。本年 1 月，五部门辘集印发了《对于开展零碳工场成赴任责的指导观念》，明确建议 2027 年在汽车、锂电、光伏、电子等边界栽培一批零碳工场。

潘亮暗示，比亚迪的业务竣工肃清汽车、锂电、光伏、电子等零碳工场边界。自然比亚迪已获评 10 家国度级绿色工场，但绿色工场与零碳工场不同——绿色工场追求"全要素优秀"，碳排放在其评价体系中并非核心宗旨；零碳工场追求"单一宗旨极致"，聚焦温室气体排放，其评价模范条目自主减排步调肃清的碳排放量大于"应减尽减"法则阈值后，才允许一丝对消，实质是动力结构和坐褥工艺的根人性重构。

援用汽车行业来类比："绿色工场相配于将百公里油耗戒指在合乎较高工夫模范的较低水平，零碳工场相配于进一步条目动力结构和坐褥工艺的根人性重构，好比从混动平直切换至纯电起始。评上绿色工场的企业巧合是零碳工场，但绿色工场天禀为迈向零碳工场创造了更好的申报基础。"潘亮对记者暗示。 

3 月 31 日，由中国电子工夫模范化谈判院牵头的国内首项零碳工场基础通用边界国度推选模范《零碳工场通用条目》获批立项。"落幕当今，国度层面尚未发布明确的成就宗旨和国标评价法则，行业亟待长入的模范出台。"潘亮暗示。 

在碳排放方面，比亚迪 2025 年 ESG 陈诉浮现，比亚迪年度温室气体排放总量为 1226 万吨二氧化碳当量，年度碳排放强度为 0.1525 吨二氧化碳当量 / 万元营收。值得把稳的是，比亚迪为合座上市的企业，年度碳排放量包含旗下电板、汽车、电子等业务板块的排放量，其中汽车业务范围 1、范围 2 排放量分歧约占公司总排放量的 20.46%、13.22%。

"比亚迪 2025 年碳排放强度略有飞腾，主要受当期产物结构变化及新基地蚁集投产等短期结构性成分影响。当今，公司正持续加大节能纠正力度，188金宝博官网app下载优化清洁动力结构，深化数字化料理，并不绝扩大绿电采购限度。"潘亮对 21 世纪经济报谈记者暗示。

据悉，比亚迪也曾建议 2045 年全价值链碳中庸标的，碳排放若何缩小？潘亮对记者暗示，公司遴荐焊合工场机器东谈主睡觉工夫，单台机器东谈主节能超 50%，并遴荐多类高能效节能开发与智能戒指工夫，年从简自然气 62.96 万立方米；电板业务自然气汽锅配备余热回收安装；极片干燥排风热回收率超 80%，汽锅余热 30% 通过导热油回收，70% 通过尾气回收，回收的热量一齐用于发电；空压机余热回收在五大基地推行，替代自然气汽锅供热。 

在本身工艺节能除外，绿电采购与零碳园区成就是另一条关节减碳旅途。 在范围 2 减碳方面，潘亮暗示，2025 年比亚迪通过采购绿电、认购绿证的样式，完了 72.9 亿千瓦时清洁电力使用，绿电占比同比擢升，从起源削减外购电力隐含碳排放。在应用端，零碳工场与零碳园区成就相反相成。郑州航空港、汕头濠江、西宁南川三个园区已于 2025 年底入选首批国度级零碳园区试点名单，以"园中园"花式探索绿电直供和工夫花式改换，百家乐软件APP下载官方版将绿电替代与数字料理集成为可复制的制造端碳减排有策动。 

（比亚迪郑州工场，受访者供图）

跟踪和量化供应商碳排是最浩劫题

碳边境转化机制（CBAM）已于 2026 年 1 月追究进入纳税期，钢铁、铝等物料被纳入首批纳税范围，2028 年还将扩围至汽车零部件。

" CBAM 对比亚迪的影响是一个动态演进的经过，主要有两方面。"潘亮对记者分析，当先从合规资本看，2026 年 1 月起，钢铁、铝等物料已进入纳税期，对整车出口和国外工场齐有一定的资本影响。且碳税资本会逐年飞腾，一方面由于欧盟碳价上行趋势，比如欧盟已公布 2026 年一季度文凭均价约 75 欧元 / 吨，把柄机构估量，2028 年将高出 110 欧元 / 吨；另一方面 CBAM 还在不绝扩围，2028 年将囊括汽车零部件，这将进一步增多碳税资本。

除了资本方面的压力，在供应链碳数据料理上也存在挑战。潘亮暗示，欧盟给出的刑事职守性默许值与施行排放值各异显贵，且这一默许值在 2026 至 2028 年间还将分歧被附加 10%、20%、30% 的刑事职守性加成，要是企业无法提供实测数据而使用该默许值，单元产物的碳资本将变得很高。"因此，使用实测排放数据，是资本戒指的优先旅途，但上游原材料数据的获取需要穿透通盘供应链去作念碳料理，以上两方靠近比亚迪来说齐是不小的挑战。"

而穿透通盘供应链去作念碳料理的核心挑战在于，这触及从原猜想回收的通盘荆棘游，排放源高度复杂。"其中，跟踪和量化上游数千家供应商的碳排放数据是业界公认的最浩劫题，平直影响核算的竣工性和真正度。要赢得精确数据，需干涉大批资源与上游供应商建立数据采集机制，并遴荐合乎国际表率的核算方法，这对通盘供应链组成了显性的料理资本挑战。"潘亮对记者暗示。

在范围 3 数据核算、减排旅途探索上，比亚迪已开展了部分基础职责，包括数字化器具和供应商协同生态。比亚迪自主研发了" i 迪碳链"碳料理平台，整合了组织碳和产物碳两大模块，为集团提供了一个长入、可视化的数据料理核心，是完了 2045 年碳中庸标的不行或缺的基础设施。"同期，咱们辘集汽车工业步履小组（AIAG）和国际汽车监督局（IAOB）等国际协会进行‘汽车坐褥及干系劳动件组织碳料理体系’成就，对全产业链碳料理建议全面化、模范化的握住条目。"  

同期，在绿色供应链成就方面，比亚迪确保原材料的可持续采购，为擢升供应链料理的可持续性，公司遴选了多项步调，包括对扫数新进入的供应商开展现场准入审核；对扫数供应商依期实施年度现场审核，审核宗旨包括供应商碳减排标的、废水 / 废料解决情况、环境合规水对等；对触及突破矿产、欧盟《电板法案》法则的关节电板原材料供应商，每年度开展尽责拜访，条目供应商填写《比亚迪供应商企业社会职守拜访表》，不骄气条目的不予开发。

"咱们已把对供应商的组织碳核查、产物碳萍踪核算与减排条目纳入《比亚迪供应商步履准则》。条目供应商在坐褥经过中逐步提高清洁动力使用比例、鼓励节能工夫纠正，荧惑遴荐新动力车辆，以缩小运营经过中的碳排放。"潘亮暗示，"此外，咱们倡导供应商参与产物回收和再应用，推行轮回经济理念，减少撤废物产生，擢升资源应用终端。"

潘亮先容，作念好全供应链、价值链的碳料理，是汽车企业必须承担的弊端职守。比亚迪已组建专项合规职责组进行物料盘查和排放数据的核算准备，并行鼓励多项支吾策略，包括产等第碳核算体系优先肃清已纳税品类，力求遴荐实测值申报；配套数字化碳料理系统同步成就，确保数据可回想、可核证；公司首个欧洲乘用车整车制造基地——匈牙利塞格德工场将于 2026 年下半年投产，一方面可通过腹地化坐褥与腹地采购，从起源减少对入口钢铁、铝等原材料的依赖，缩小 CBAM 原材料本领的合规资本；另一方面，依托腹地供应链百家乐软件APP下载安装2026最新版，可提前积存欧盟碳核算、数据申报与第三方核查智力，为 2028 年 CBAM 扩围前完善碳合规体系构建争取重视的准备时辰。